<p id="xvzvz"></p>

      <p id="xvzvz"></p><ruby id="xvzvz"></ruby>
      <pre id="xvzvz"><cite id="xvzvz"><dfn id="xvzvz"></dfn></cite></pre>
      <ruby id="xvzvz"></ruby>

        <del id="xvzvz"><mark id="xvzvz"></mark></del><ruby id="xvzvz"><mark id="xvzvz"><thead id="xvzvz"></thead></mark></ruby>

        <pre id="xvzvz"></pre>
        <p id="xvzvz"><del id="xvzvz"><progress id="xvzvz"></progress></del></p>
        <p id="xvzvz"><del id="xvzvz"></del></p>

          <pre id="xvzvz"><b id="xvzvz"></b></pre><pre id="xvzvz"><mark id="xvzvz"></mark></pre>
            免费视频一区二区,欧美一区二区三区免费,亚洲综合一区,竹菊影视一区二区三区 中文字幕一区二区三区有限公司,福利一区二区在线观看,国产成人一区二区三区在线播放,国产一区二区精品尤物
            人才招聘
            全部分類
            • 分類:招聘和培訓
            • 發布時間:2019-09-10 00:00:00
            • 訪問量:0
            概要:
            概要:
            詳情

             

            • 培訓中篇
            •  一、接受檢查

                機具:擴胎機、吸塵器、照明燈、金屬錘、探錐、蠟筆等

                √ 人工 (視覺)

                查胎冠:爆破、扎傷、脫層;              查胎肩:脫層;

                查胎側:老化、裂口、污染、割傷;           查胎圈:割傷、脫層、變形;

                查胎里:碾傷、斷裂、釘眼;

                √ 專業設備

                鑒別肉眼不易察覺的扎傷、內部脫層、變形等。

             

              目的:檢查胎體狀態,確認是否適合再利用。

              預硫化翻胎法多數是以頂翻及肩翻為主

             

            專業設備
             

            培訓中篇  培訓中篇

             

            胎體受理標準(僅供參考)
             

            • 胎面

              A級:剩余花紋深度在2㎜以上,無傷口、老化、起鼓等現象。

              B級:剩余花紋深度在1.5㎜以上,最多只有兩個釘眼,無脫層、

                 生銹、起鼓等現象,兩傷口距離必須大于輪胎1/4周。

              釘眼:指傷口直徑小于6㎜,深度未達到第三層帶束層。

              購買的胎體要求A級胎體,委托加工的胎體可以是B級胎體?!?/strong>

              胎側

              無深及胎體鋼絲的傷口。

              無起鼓、脫層現象,無老化裂紋?!?/p>

              胎圈

              無變形、無鋼絲暴露、生銹等現象。

              T/L(無內胎)胎圈無任何損傷(含脫層)。

              T/T(有內胎)胎圈允許有一個直徑為1cm以下的傷口,

              但傷口不能傷到胎圈鋼絲。

              胎里

              無起鼓、碾線、修補(除Tech、Tiptop外)?!?

              注:輪胎無有機化學溶劑腐蝕及油污污染變色。

            • 培訓中篇

             

              

            不能翻新損傷樣本


            培訓中篇    培訓中篇


            培訓中篇    培訓中篇

             

            不能翻新損傷樣本
             

            1、脫 層

            培訓中篇

             

            2、割傷/沖擊爆破

            培訓中篇

             

            3、鋼絲切斷

            培訓中篇

             

            4、胎圈故障

            培訓中篇

             

              二、胎面打磨

              將檢驗合格的胎體移到打磨機處,根據預先設定的施工表調整好打磨尺寸。

              裝胎充氣后,啟動打磨機打磨胎面,打磨寬度用標尺測量確認是否符合工藝要求。
             

            培訓中篇 培訓中篇 培訓中篇

             

            8400型 打磨機

            培訓中篇

             

            但決不是粗糙程度越大越好,輪胎打磨的程度需達到恰當的UTG(基部膠)

            如果打磨不足(殘留較多),胎面橡膠生熱會上升;如果打磨過量,胎面橡膠粘著性會下降。

            培訓中篇

             

            • 三、小打磨

              影響翻新品質的因素:

              鋼絲銹蝕

              異物(灰塵)

              氧化、焦燒橡膠

              外部介質(油漬)

                傷口經均勻打磨后呈20~50°(根據創口大?。┣邢髅?,并進行清理。在露鋼絲處,涂刷粘合(專用)膠漿;本工序對“局部修理”“釘眼”等不進行處理。

            • 培訓中篇

             

            • 四、填膠&修補

              初檢時排除了如下易識別的輪胎損傷:

              釘孔

              割傷或沖擊

              脫層或鋼絲切斷

              胎圈

              內襯層

                修補后可以單獨硫化 或者與翻新胎一起硫化,通過修補使損傷胎體煥發新生;

                修補方法、材料、工具較為過關的有德國TIP TOP公司,美國泰克公司

            • 培訓中篇

             

              五、擠 出

              1) 未硫化的膠片貼合到打磨好的胎體上,經硫化后在新胎面與胎體之間形成牢固的結合層。

              2) 奔達可使用擠出加工法,部分廠家使用預加工好的中墊膠。


            培訓中篇     培訓中篇

              

              六、胎面貼附

              a、預硫化 (PCT)胎面膠被貼合到已經準備好的中墊膠上,胎面接頭縫合并確認翻新胎面與胎體間沒有間隙

              b、提高翻新輪胎外觀質量,如環型預硫化胎面及全翻新技術翻新,其外觀質量可以和新胎媲美。(這需解決胎側貼合設備,提高硫化設備模型的精度問題)

            培訓中篇

             

            5350型胎面成型機

            培訓中篇

             

              七、上包封套

              a、成型好的翻新胎被放入柔性的包封套內,目的是硫化時 使其與水蒸汽、空氣隔離。

              b、包封套可以保證施加在胎面所有壓力均一,避免胎面受損傷。

             

            培訓中篇

             

            • 八、硫化

              根據胎面膠硫化類型不同可分為熱翻 (模具翻新)和冷翻(預硫化)

              冷翻:硫化是在硫化罐中進行的。

              熱翻:硫化是在硫化機中進行的硫化3要素是必不可少的。

            • 培訓中篇

             

              8a、冷翻

              待硫化輪胎被匯集到硫化罐(或蒸汽室)中,進行硫化過程。

              預硫化法的預制胎面事先在高壓下(4.4~7.5Mpa,相當于45~75kg/cm2)預先進行硫化,然后再粘合到胎體上,以較低的溫度(98.7℃左右), 4~5 小時硫化時間使硫化過的胎面與胎體可靠粘著。

            培訓中篇

             

              8b、熱翻 (不適用奔達可)

              熱翻新(HEAT)是指使用的胎面為未硫化且無胎面花紋的翻新方法,也叫傳統法。

              與新胎硫化過程非常相似,成型后的胎體被放入硫化機中,由模具形成輪胎花紋。

             

            培訓中篇

             

              預硫化方法 VS 傳統的熱翻方法具有幾個方面的優勢:

              1)翻新硫化溫度低,避免了高溫對胎體的損壞,有利于保持胎體強度,提高翻新次數,尤其對子午線胎更為明顯。

              2)胎面膠耐磨損。預硫化胎面膠是在高壓下硫化制成,質地密實,耐磨性強。從耐磨角度來看,比新胎高出許多。

              3)胎面耐穿刺性好。因預硫化胎面質地堅固,在制作時胎面較長,使用中內張力較小,因此耐穿刺性比新胎也要強不少。

              4)胎面膠與胎體結合部粘接強度高。一般預硫化法生產出的翻新胎不會出現掉面和起鼓現象,能保證行車安全、高效。

              5)便于大規模生產,能充分利用設備,降低翻胎成本。

              6)可采用蒸汽室或硫化罐硫化,減少模具費用和廠房面積。

             

              九、最終檢查(終檢)

              技術人員將就輪胎的質量、工藝、外觀等問題進行查驗。

             

            培訓中篇

             

              翻新輪胎出貨標準(外觀檢查)

            胎面

               

              確認以下內容;

              花紋及尺寸正確

              胎面膠接合處粘接無缺陷

              胎面膠筆直、居中

              胎面膠無剝落

              胎面膠無起鼓

              胎肩部位的胎面膠接合部平整 

                    

            胎側

             

              確認以下內容;

              胎體胎側刻印的尺寸、速度層級等相關內容清晰

              翻新次數的標識明確

              有翻新廠家的品牌標簽 

                    

            胎里

              

              確認輪胎內部無以下現象;

              氣泡      裂縫        起鼓

              剝落      刺穿的釘眼     修補   

                  

             

            掃二維碼用手機看

            国产日韩欧美在线,欧美日韩在线播放一区二区三区,欧美另类在线观看,欧美性天天影院欧美狂野 免费视频一区二区,欧美一区二区三区免费,亚洲综合一区,竹菊影视一区二区三区 中文字幕一区二区三区有限公司,福利一区二区在线观看,国产成人一区二区三区在线播放,国产一区二区精品尤物

              <p id="xvzvz"></p>

                <p id="xvzvz"></p><ruby id="xvzvz"></ruby>
                <pre id="xvzvz"><cite id="xvzvz"><dfn id="xvzvz"></dfn></cite></pre>
                <ruby id="xvzvz"></ruby>

                  <del id="xvzvz"><mark id="xvzvz"></mark></del><ruby id="xvzvz"><mark id="xvzvz"><thead id="xvzvz"></thead></mark></ruby>

                  <pre id="xvzvz"></pre>
                  <p id="xvzvz"><del id="xvzvz"><progress id="xvzvz"></progress></del></p>
                  <p id="xvzvz"><del id="xvzvz"></del></p>

                    <pre id="xvzvz"><b id="xvzvz"></b></pre><pre id="xvzvz"><mark id="xvzvz"></mark></pre>